Primeira elétrica da Ram, a 1500 REV estreou no Salão de Nova York com o propósito de ser “ponta de lança” em tecnologias avançadas fora do padrão habitual na eletrificação de veículos. A Ram 1500 REV – que será lançada em 2024, já como modelo 2025 – oferecerá duas opções totalmente elétricas, incluindo uma bateria padrão de 168 kW/h com alcance previsto de até 563 quilômetros e uma outra, maior e opcional, de 229 kW/h para uma autonomia de 800 quilômetros. Ambas podem adicionar até 177 quilômetros em aproximadamente dez minutos com carregamento rápido DC de 800 Volts a até 350 kW. O carregamento bidirecional veículo a veículo, veículo a casa e veículo a rede proporciona à 1500 REV a flexibilidade de reabastecer outro elétrico a bateria da Stellantis ou fornecer energia de volta à rede elétrica. A picape também poderá enviar energia para uma casa durante uma tempestade, fazer uma festa na caçamba ou abastecer um acampamento ou um local de trabalho. Um de energia na caçamba tem capacidade para fornecer até 7,2 kW, enquanto o do compartimento dianteiro, 3,6 kW. Em termos de desempenho, a 1500 REV tem 654 cavalos de potência e 84,5 kgfm de torque instantâneo, 6.350 quilos de capacidade para reboque, carga útil de 1.224 quilos e submersão de até 61 centímetros. De acordo com a fabricante norte-americana, pode acelerar de zero a 100 km/h em 4,5 segundos. A Stellantis não forneceu a velocidade máxima da picape grande.

Ram 1500 REV elétrica

A Ram 1500 REV estará disponível em cinco acabamentos, incluindo Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited e introduzindo a nova versão Tungsten. “A Ram 1500 REV totalmente elétrica é um marco em nossa jornada contínua para oferecer as melhores soluções eletrificadas do setor. Acreditamos em trazer a gama certa de soluções de ‘powertrain’ para nossos clientes e continuaremos a redefinir o segmento de picapes. A nova 1500 REV supera a concorrência nas áreas com as quais os clientes mais se preocupam, incluindo alcance, reboque, carga útil e tempo de carga”, desafiou Mike Koval Jr., CEO da marca Ram. Por conta da concorrência, entenda-se a Ford F-150 Lightning, já uma realidade desde 2021, que tem propulsão 4x4 (um motor para cada eixo), 452 cavalos de potência nas versões iniciais e 571 cavalos na topo de linha Platinum.

Ram 1500 REV elétrica

A nova picape elétrica da Ram – também 4x4 – faz parte do plano “Dare Forward 2030” da Stellantis para tentar liderar a forma como o mundo se move, oferecendo soluções de mobilidade limpas, seguras e íveis. A Stellantis está investindo mais de 30 bilhões de euros (cerca de R$ 165 bilhões) até 2025 em eletrificação e software para fornecer veículos elétricos a bateria (BEVs). Após a chegada da 1500 REV, a Ram promete uma versão com autonomia ainda maior: a 1500 VER XR. A 1500 REV é construída sobre a nova plataforma STLA Frame projetada especificamente para veículos elétricos grandes com design de carroceria sobre chassi. A nova estrutura de aço de alta resistência é composta de materiais avançados para se tornar leve, mas rígida e durável. A STLA Frame é mais larga no meio para incorporar mais eficientemente a bateria, enquanto utiliza a proteção oferecida por vigas de chassi. Segundo a Ram, o assoalho, que cobre todo o fundo, torna a picape mais aerodinâmica, com coeficiente de arrasto estimado em 0,340.

Ram 1500 REV elétrica

Para a Stellantis, a Ram 1500 REV oferece conforto de rodagem e estabilidade sustentada pelas suspensões traseira independente multilink e pneumática ativa nas quatro rodas de série, com amortecimento adaptativo, permitindo cinco modos de operação: “Entrada/Saída”, “Aerodinâmica”, “Normal, “Off-Road 1” e “Off-Road 2”. Conforme a Ram, as rodas de alumínio aro 22 polegadas envoltas em pneus Pirelli Scorpion 275/50R22, para todas as estações do ano, alcançam uma combinação de resistência ao desgaste e ruído reduzido de rodagem. Os recursos autônomos de condução incluem o Hands-free Active Driving Assist e o ParkSense. O primeiro está disponível para condução automatizada “mãos-no-volante/olhos-na-via e mãos-livres/olhos-na-via”, utilizando a centralização de faixa com controle adaptativo de velocidade. O sistema usa vários sensores, com radares e câmeras.

Ram 1500 REV elétrica

A 1500 REV tem estética moderna e contemporânea, retratando, segundo a marca norte-americana - a presença ousada e heroica pela qual a Ram é conhecida, casando com o futuro eletrificado. A picape elétrica tem faróis de leds com em forma de diapasão, emblema “Ram” iluminado e reprogramado na tipologia e porta-malas dianteiro com abertura elétrica. A 1500 VER mantém as linhas musculosas da carroceria de suas “irmãs” a combustão, com capô redesenhado para abrigar o volume do porta-malas dianteiro por meio de uma superfície externa esculpida. Nas laterais, a linha forte e arqueada se estende da frente para trás, com traços esculpidos em harmonia com a dianteira e a traseira. O bocal de recarga foi colocado no para-lama dianteiro esquerdo e, quando conectado, é iluminado por leds piscantes. Um sinal sonoro avisa que o carregamento de energia se iniciou. O bocal tem carregamento AC de Nível 1 e Nível 2 na metade superior e rápido DC na inferior.

A Ram promete elevar o patamar de interiores na nova 1500 REV, com variedade de materiais confortáveis e duráveis. A equipe de design se concentrou em texturas, cores e materiais para melhorar a funcionalidade para um luxo interno, contrastando com a lado mais rústico de fora. Os materiais nobres da cabine usam fibra de carbono, metal e elementos de couro. Tida pela marca como a Ram 1500 tecnologicamente mais avançada de todos os tempos, oferece uma série de recursos de ponta incorporados à cabine, como o sistema Uconnect 5 com nova tela sensível ao toque de 14,5 polegadas, quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, tela exclusiva para o ageiro da frente de 10,25 polegadas, espelho digital, head-up display e sistema de áudio Klipsch Reference Premiere. Outras características incluem um “e-shifter” com funcionalidades “P” (parking), “R” (marcha a ré), “N” (neutro ou ponto morto) e “D” (driving) com novos botões para o modo “Eco”, bloqueio do eixo, controles de descida e para abrir e fechar o porta-malas dianteiro, novos botões de regeneração (normal ou direção com um pedal – One-Pedal-Driving – para recuperação de energia) e de partida com símbolo de energia iluminado, controle de esterçamento do reboque e uma base, ória, de interruptores. Esta – equipada com monitor de 14,5 polegadas –, utiliza botões tanto na parte inferior da tela de toque quanto abaixo dela.

Ram 1500 REV elétrica

Novo Audi A3 chega renovado e traz de volta o mais apimentado RS3

A linha 2025 chega com preços a partir de R$289.990 na versão de entrada, e pode ultraar os R$700 mil na topo

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990 Leandro Gameiro

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O Audi A3 tem uma longa história no país, sucesso nos anos 2000, e sonho de consumo de muitos que curtiam carros mais esportivos, o modelo foi fabricado no Brasil entre 1999 até 2006 somente hacth, e a partir de 2014, ou a vir hatch e sedã e assim foi até 2020, quando encerrou sua produção no país, e ou a ser importado da Alemanha desde então. Esse ano, o modelo chegou chegando em três versões: Advanced, com preço sugerido de R$289.990, Performance por R$319.990 e a topo, chamada de Performance Black, a partir de R$344.990. Se mesmo assim, você ainda espera por mais, a Audi trouxe também as versões RS, aí a brincadeira fica sério, são duas versões, Sedan e Sedan Track, com preço a partir de R$659.990, podendo ultraar os R$714 mil na versão Track, com renomado motor 5 cilindros, turbo, que rende até 400 cv, com 50 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio S-tronic de 7 velocidades e tração quattro.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990

Visual renovado

O modelo teve o seu visual repaginado e ganhou ainda mais requinte e esportividade. Na dianteira, os novos para-choques, com entradas de ar redesenhadas, e a grade singleframe em colmeia com nova disposição interna, mais larga e plana em cromo escuro com alto brilho, conferiram ainda mais personalidade ao modelo. O novo logotipo em 2D no centro da grade dianteira, assim como o nome do veículo gravado na coluna B, está alinhado ao novo padrão visual global da marca das quatro argolas.

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"O Audi A3 é um veículo muito querido pelo consumidor brasileiro, e sabemos da responsabilidade que é atualizar um modelo que carrega essa legião de fãs. Por isso, estamos muito orgulhosos com as novidades introduzidas no novo A3 Sedan, que ficou ainda mais elegante, sofisticado e divertido", destaca Renato Celiberti, Head de vendas da Audi do Brasil.

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Versões

Externamente, a versão Advanced conta com capa do espelho retrovisor externo na cor do veículo, vidros laterais e traseiro com isolante térmico, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis e aquecíveis, conta com rodas de liga-leve com 18 polegadas, e pneus 225/40 R18. Além disso, a nova disposição das luzes dos faróis dianteiros Full LED, que são equipados de série. Na traseira, o novo para-choque conta com itens de acabamento em preto fosco granulado, nova barra transversal em prata e novo difusor traseiro.

Já a versão Performance traz kit exterior S Line, nova grade dianteira singleframe em líquido cromado escuro com elementos de design em forma de L com inserções na grade de proteção do radiador feitos de alumínio, novo para-choque dianteiro com entradas de ar altamente esportivo. Há ainda frisos decorativos cromados, retrovisores externos elétricos, aquecidos e rebatíveis (novidade na linha Audi A3) com função de descida do retrovisor do ageiro. A versão intermediária recebe novas rodas de liga-leve de 18 polegadas, pneu 225/40 R18 e visual diferenciado misturando prata e preto. Possui acabamento de em microfibra dinâmica, assim como os bancos, logo S line, pacote de luzes ambiente PRO (novidades no modelo), rodas de liga-leve 19 polegadas, pneus 235/35 R19, e sistema de som SONOS 3D.

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Itens inéditos

Desde a versão de entrada Advanced, o novo Audi A3 Sedan esbanja requinte e distinção.

A versão Advanced é a nova versão de entrada da linha A3, oferece de série controle de cruzeiro adaptativo (ACC), Além disso, a versão Advanced ganhou sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com Park Assist e também o pacote de assistência lateral com aviso de saída de faixa (detector de ponto cego) e tráfego cruzado traseiro (item inédito na linha A3).

Entre os principais itens de tecnologia e segurança dessa versão estão airbags laterais dianteiros, de cabeça e cortina, detector de atenção e sonolência do motorista, faróis Full-LED e lanternas traseiras Full-LED com indicador dinâmico nas setas. Os itens de conforto e conveniência contemplam, entre outros, ar-condicionado automático, Audi Drive Select, pacote de luzes ambiente em LED, sensores de luz e chuva e porta-malas com abertura automática via sistema hands-free. Já os itens de infoentretenimento estão no Audi Virtual Cockpit com tela de 10,25 polegadas, rádio MMI Plus touch na tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, sistema de som com 6 alto falantes (80 W), Audi Phone box light e Audi Smartphone Interface (compatíveis com os sistemas Android Auto/Apple CarPlay).

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Na nova versão Performance, intermediária, o modelo oferece todos os itens da versão Advanced e ganhou aquecedor de banco dianteiro, ar-condicionado automático de 3 zonas, bancos dianteiros eletricamente ajustáveis, navegador MMI Plus com 10,1 polegadas e conexão wireless, retrovisores externos, elétricos, aquecidos e rebatíveis com função de descida do retrovisor do ageiro e assistente de estacionamento inteligente. O Pacote S Line interior agora a a ser de série, compostos por bancos esportivos em couro sintético com logo S Line, pedaleiras em alumínio, teto moldado em tecido preto, logo S line no volante, laterais do volante em couro perfurado, costuras em cor contrastante nos bancos, portas e volante. Há ainda Audi Sound System com 10 Alto falantes (180 W), Audi Virtual Cockpit Plus com tela de 12,3 polegadas, e sistema de direção dinâmica progressiva.

Já a versão top de linha Performance Black agrega, além dos itens das outras versões, possui acabamento do em microfibra Dinamica®, bancos em microfibra Dinamica® com logo S line, pacote de luzes ambiente PRO e sistema de som SONOS 3D (680 W).

Desempenho ágil e divertido

O Audi A3 sempre foi reconhecido pela sua excelência em dirigibilidade e dinâmica de condução impecável, e a linha 2025 do modelo mantém essa tradição. Sob o capô, o modelo possui motorização única para as três versões, mantendo o consagrado motor 2.0 TFSI, que desenvolve 204 cavalos de potência entre 4.500 rpm e 6.000 rpm, e 320 Nm de torque entre 1.600 rpm e 4.400 rpm (aumento de 20 Nm em relação ao modelo anterior), além da transmissão automática S tronic de sete velocidades.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990

Agil, seguro e eficiente, o novo Audi A3 Sedan oferece uma performance esportiva com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos. A velocidade máxima é de 210 km/h limitada eletronicamente.

A nova calibração do motor ocorre em função da sinergia de desenvolvimento do modelo com outros mercados mundiais. A fabricante reforça o seu compromisso com a eletrificação e o seu objetivo de produzir somente veículos eletrificados a partir de 2033, realizando uma transição gradual em direção à eletrificação da mobilidade.

Dimensões e Cores

Em relação às dimensões, o modelo possui 4.504 mm de comprimento, 1.984 mm de largura (com retrovisores), 1.442 mm de altura, e 2.634 mm de entre-eixos. O porta-malas acomoda generosos 425 litros, e a capacidade do tanque de combustível é de 50 litros.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990

Na versão Advanced, as opções de cores externas são: Branco Arkona e Preto Brilhante (sólidas); Azul Navarra, Branco Geleira, Cinza Manhattan, Preto Mito (metálicas). São novidades as cores as cores Verde Distrito e Vermelho Progressivo (metálicas); e Cinza Flecha (perolizada). Internamente, a cabine pode receber revestimento nas tonalidades bege, marrom ou preto.

A versão Performance tem como opções as cores: Branco Arkona (sólida); Amarelo Piton, Azul Ascari, Azul Navarra, Branco Geleira, Preto Mito, Verde Distrito, Vermelho Progressivo (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). No interior, é ofertada a opção única de cor preta.

Por fim, na Performance Black as opções de cores da carroceria são: Branco Arkona (sólida); Amarelo Piton, Azul Ascari, Azul Navarra, Branco Geleira, Preto Mito, Verde Distrito, Vermelho Progressivo (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). O revestimento da cabine é na tonalidade preta.

A cereja do Bolo

A volta do RS 3 deixou os entusiastas animados, com um belo design, maior, mais largo do que o A3 "normal", a versão RS esbanja charme.

A nova linha RS 3 é equipada com motor 2.5 litros TFSI, turbo, cinco cilindros em linha, com 400 cavalos de potência entre 5.600 rpm e 7.000 rpm, e torque máximo de 500 Nm entre

2.250 гр е 5.600 rpm. A transmissão é automática S tronic de sete velocidades, além da consagrada tração quatro. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 3,8 segundos, já a velocidade máxima é de 250 km/h (RS 3 Sedan) e 280 km/h (RS 3 Sedan Track). Estão disponíveis os modos de condução Audi Drive Select nas opções Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic, RS Individual, RS Performance e RS Torque Rear. O controle do flap de escape foi otimizado na faixa entre 2.200 e 3.500 rotações, de modo que os cinco cilindros geram um som consistente e encorpado, de acordo com o modo de condução selecionado, promovendo uma experiência sensorial única. Na boa, essa versão vai ter uma matéria só dele.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990