Lá vem ela

Ao completar 70 anos de atividades no Brasil, a Volkswagen confirma a chegada ao país da versão contemporânea de seu primeiro modelo montado em solo nacional, em 1957. Agora em forma elétrica e chamada por um nome pouco atrativo – finalmente desembarcará no mercado brasileiro. A “Velha Senhora” da marca alemã virá inicialmente em um lote de 70 unidades – comemorativo às sete décadas da Volkswagen no Brasil –, dez anos depois de ser tirada de produção no país e 18 meses após o ID.Buzz ser apresentado globalmente. O ID.Buzz é equipado com uma bateria de 77 kWh, que fornece corrente para um motor de 204 cavalos de potência, acoplado ao eixo traseiro. A potência de carga, utilizando corrente alternada (AC), é de 11 kW. Com uma tomada CCS, em estação de carga rápida de corrente contínua (DC), a potência de carga aumenta para 170 kW. Carregada dessa maneira, o nível da bateria sobe de 5% para 80% em cerca de 30 minutos. “Após 56 anos de histórias e emoções a bordo da Kombi, os brasileiros poderão reviver a liberdade, independência e emoção da ‘Velha Senhora’, agora com zero emissões e totalmente sustentável. A Kombi Elétrica é a união de forças das nossas estratégias de crescimento e descarbonização, com os lemas ‘Acelera VW’ e ‘Way To Zero’”, comemorou Alexander Seitz, presidente do Conselho de istração da Volkswagen América Latina.

Novo SUV “verde”

O SUV 100% elétrico ID.4 foi lançado oficialmente no Brasil na comemoração dos 70 anos da Volkswagen no país. Já homologado para o mercado brasileiro, o ID.4 será disponibilizado em versão única, a Pro. Assim como as unidades que já estavam em testes no Brasil, o conjunto elétrico montado no eixo traseiro de 150 kW segue oferecendo 204 cavalos de potência e 31,6 kgfm de torque. A bateria de 77 kW oferece sistema de recarga rápida e é capaz de completar até 80% da carga em cerca de 40 minutos, considerando um carregador DC (150 kW). A bateria, assim como o motor, estão montados no assoalho do carro, permitindo um melhor aproveitamento da cabine. Na parte externa, os faróis e as lanternas têm tecnologia IQ.Light Matrix, acompanhados por rodas de 21 polegadas Narvik, conectadas ao Controle Adaptativo de Suspensão (DCC), para adaptação do modo de condução e terreno. Nas laterais, o emblema com nomenclatura “Pro” confirma a versão do modelo. O ID.4 poderá ser configurado em duas opções de cores: Azul Dusk e Cinza Moonstone, ambas com teto na cor Preto Piano. O preço do novo elétrico não foi confirmado.

Volkswagen ID.4

Bahia em festa

O complexo industrial da Ford em Camaçari (BA), que encerrou suas atividades no início de 2021, será comprado pela chinesa BYD. Em um investimento de R$ 3 bilhões, um dos primeiros modelos da marca chinesa cotado para ser fabricado em solo nacional é o SUV híbrido plug-in Song Plus, mas a perspectiva é a de produzir na Bahia o primeiro automóvel 100% elétrico “made in Brazil”. Havia uma informação de que as cidades de Feira de Santana e Salvador tentaram convencer a BYD de que seria melhor construir uma fábrica totalmente nova ao invés de comprar as instalações desativadas da Ford. Porém, os chineses optaram por investir em Camaçari. O porto anexo ao complexo construído para escoamento da produção da Ford pesou na escolha da cidade. Depois do recente lançamento do hatch elétrico compacto Dolphin EV, trazido da China pelo preço de R$ 149.800, a marca chinesa está alastrando sua estrutura pelo Brasil. Já foram inauguradas 24 concessionárias no país, com a previsão de fechar este ano com cem lojas. A fabricante chinesa anunciou também que importará para o Brasil o seu elétrico mais barato na China, o subcompacto Seagull. Apresentado globalmente em abril, o carro elétrico já é sucesso de vendas na China e deve desembarcar aqui no próximo ano.

BYD Seagull

Montana RS?

Entre suas versões especiais, a sigla RS é usada pela Chevrolet para agregar acabamentos exclusivos de design esportivo. Atualmente, no Brasil, a RS está estampada no Onix, no Tracker, no Cruze e no Equinox. Mas a marca norte-americana promete que durante o Festival Interlagos para carros, previsto para 20 a 23 de julho, anunciará um novo integrante de seu portfólio com a sigla “RS”. “A novidade estreará em julho e se destacará ainda por ser inédita globalmente”, aguça Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da General Motors América do Sul. No entanto, uma análise mais criteriosa da foto revelada pela fabricante dá sinais de que o modelo a ser “premiado” com a variante esportiva pode ser a Montana. A picape ou da condição de compacta para intermediária este ano, quando foi finalmente apresentada, totalmente reestilizada e com a grade frontal quase idêntica à da imagem divulgada pela montadora, carregando o “RS” vermelho com bordas brancas no seu lado esquerdo.

Para voar baixo

A Toyota Gazzo Racing, divisão esportiva da marca japonesa, anunciou a chegada do GR Corolla ao Brasil. Com preço de R$ 416.990, o hatch é o primeiro veículo com apelo 100% esportivo que a Toyota traz ao país em mais de 65 anos de história por aqui. O GR Corolla foi totalmente concebido a partir das competições e conta com uma versão reforçada do motor 1.6 turbo intercooler de três cilindros, já encontrado no GR Yaris, resultando em uma potência de 304 cavalos e torque de 37,7 kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas, enquanto o sistema integral GR-Four garante tração nas quatro rodas em qualquer tipo de terreno. De acordo com a GR, o interior do carro é totalmente focado no motorista. O modelo não contempla apoio central de braço para o condutor justamente para viabilizar mais espaço em casos de manobras mais agressivas. O de instrumentos tem novo display que melhora a visibilidade do motorista durante a direção esportiva e contém informações sobre pressão do turbo, indicador de posição de marcha e tacômetro. A central multimídia tem tela de 7 polegadas e espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay.

Toyota GR Corolla

Ainda na liderança

Pelo segundo mês seguido, o GWM Haval H6 – nas suas três versões, H6 HEV, H6 PHEV e H6 GT, importadas da China – foi o híbrido mais vendido no Brasil. Em junho, foram emplacadas 969 unidades da linha, representando 15,3% de participação de mercado entre os veículos eletrificados no país. Com esse volume, o H6 ficou à frente dos Toyota Corolla Cross (890 unidades) e Corolla sedã (626), do Caoa Chery Tiggo 5X (525) e do Volvo XC60 (392), todos em suas configurações híbridas. Posicionada como uma companhia global, a empresa chinesa investirá nos próximos dez anos mais de R$ 10 bilhões na sua operação no Brasil – incluindo a compra da fábrica em Iracemápolis (SP) que pertencia à Mercedes-Benz – para colocar no mercado SUVs e picapes eletrificados e conectados. Maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, a GWM é a quarta maior fabricante de picapes médias do planeta.

Linha GWM Haval H6

A segurança dos veteranos

O seguro para veículos com mais de dez anos segue o mesmo padrão dos carros novos, pois as principais coberturas são contra roubo e furto, assistência vinte e quatro horas e guincho. Assim como ocorre com carros zero-quilômetro e seminovos, o valor do seguro para um veículo mais antigo depende de questões como o modelo, o ano e o perfil do motorista. Porém, não são todas as seguradoras que oferecem esse tipo de serviço, pois o carro antigo tem mais riscos de sofrer sinistro, está mais propenso a problemas técnicos e têm uma manutenção mais cara. “O mercado de seguro para automóvel está maior e mais diversificado. Isso permite que o condutor tenha não só mais opções para escolher mas também uma variedade nos benefícios oferecidos por cada seguradora”, afirma Márcia Camacho, diretora de Operações da Minuto Seguros. A executiva esclarece ainda que há uma diferença entre seguros para carros nacionais e estrangeiros. Os nacionais de até dez anos são aceitos sem problemas pelas seguradoras. De dez a 20 anos, há aceitação por algumas seguradoras, enquanto que, para os de mais de 20 anos, existe apenas o seguro contra roubo e furto ou os acidentes causados a terceiros. “Já para os importados, os que têm até cinco anos são aceitos. De cinco a dez anos, há aceitação de algumas seguradoras e, para os acima de dez anos, normalmente o serviço cobre contra roubo e furto ou em acidentes provocados por terceiros”, completa Márcia.

Novo Audi A3 chega renovado e traz de volta o mais apimentado RS3

A linha 2025 chega com preços a partir de R$289.990 na versão de entrada, e pode ultraar os R$700 mil na topo

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990 Leandro Gameiro

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O Audi A3 tem uma longa história no país, sucesso nos anos 2000, e sonho de consumo de muitos que curtiam carros mais esportivos, o modelo foi fabricado no Brasil entre 1999 até 2006 somente hacth, e a partir de 2014, ou a vir hatch e sedã e assim foi até 2020, quando encerrou sua produção no país, e ou a ser importado da Alemanha desde então. Esse ano, o modelo chegou chegando em três versões: Advanced, com preço sugerido de R$289.990, Performance por R$319.990 e a topo, chamada de Performance Black, a partir de R$344.990. Se mesmo assim, você ainda espera por mais, a Audi trouxe também as versões RS, aí a brincadeira fica sério, são duas versões, Sedan e Sedan Track, com preço a partir de R$659.990, podendo ultraar os R$714 mil na versão Track, com renomado motor 5 cilindros, turbo, que rende até 400 cv, com 50 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio S-tronic de 7 velocidades e tração quattro.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990

Visual renovado

O modelo teve o seu visual repaginado e ganhou ainda mais requinte e esportividade. Na dianteira, os novos para-choques, com entradas de ar redesenhadas, e a grade singleframe em colmeia com nova disposição interna, mais larga e plana em cromo escuro com alto brilho, conferiram ainda mais personalidade ao modelo. O novo logotipo em 2D no centro da grade dianteira, assim como o nome do veículo gravado na coluna B, está alinhado ao novo padrão visual global da marca das quatro argolas.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990

"O Audi A3 é um veículo muito querido pelo consumidor brasileiro, e sabemos da responsabilidade que é atualizar um modelo que carrega essa legião de fãs. Por isso, estamos muito orgulhosos com as novidades introduzidas no novo A3 Sedan, que ficou ainda mais elegante, sofisticado e divertido", destaca Renato Celiberti, Head de vendas da Audi do Brasil.

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Versões

Externamente, a versão Advanced conta com capa do espelho retrovisor externo na cor do veículo, vidros laterais e traseiro com isolante térmico, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis e aquecíveis, conta com rodas de liga-leve com 18 polegadas, e pneus 225/40 R18. Além disso, a nova disposição das luzes dos faróis dianteiros Full LED, que são equipados de série. Na traseira, o novo para-choque conta com itens de acabamento em preto fosco granulado, nova barra transversal em prata e novo difusor traseiro.

Já a versão Performance traz kit exterior S Line, nova grade dianteira singleframe em líquido cromado escuro com elementos de design em forma de L com inserções na grade de proteção do radiador feitos de alumínio, novo para-choque dianteiro com entradas de ar altamente esportivo. Há ainda frisos decorativos cromados, retrovisores externos elétricos, aquecidos e rebatíveis (novidade na linha Audi A3) com função de descida do retrovisor do ageiro. A versão intermediária recebe novas rodas de liga-leve de 18 polegadas, pneu 225/40 R18 e visual diferenciado misturando prata e preto. Possui acabamento de em microfibra dinâmica, assim como os bancos, logo S line, pacote de luzes ambiente PRO (novidades no modelo), rodas de liga-leve 19 polegadas, pneus 235/35 R19, e sistema de som SONOS 3D.

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Itens inéditos

Desde a versão de entrada Advanced, o novo Audi A3 Sedan esbanja requinte e distinção.

A versão Advanced é a nova versão de entrada da linha A3, oferece de série controle de cruzeiro adaptativo (ACC), Além disso, a versão Advanced ganhou sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com Park Assist e também o pacote de assistência lateral com aviso de saída de faixa (detector de ponto cego) e tráfego cruzado traseiro (item inédito na linha A3).

Entre os principais itens de tecnologia e segurança dessa versão estão airbags laterais dianteiros, de cabeça e cortina, detector de atenção e sonolência do motorista, faróis Full-LED e lanternas traseiras Full-LED com indicador dinâmico nas setas. Os itens de conforto e conveniência contemplam, entre outros, ar-condicionado automático, Audi Drive Select, pacote de luzes ambiente em LED, sensores de luz e chuva e porta-malas com abertura automática via sistema hands-free. Já os itens de infoentretenimento estão no Audi Virtual Cockpit com tela de 10,25 polegadas, rádio MMI Plus touch na tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, sistema de som com 6 alto falantes (80 W), Audi Phone box light e Audi Smartphone Interface (compatíveis com os sistemas Android Auto/Apple CarPlay).

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Na nova versão Performance, intermediária, o modelo oferece todos os itens da versão Advanced e ganhou aquecedor de banco dianteiro, ar-condicionado automático de 3 zonas, bancos dianteiros eletricamente ajustáveis, navegador MMI Plus com 10,1 polegadas e conexão wireless, retrovisores externos, elétricos, aquecidos e rebatíveis com função de descida do retrovisor do ageiro e assistente de estacionamento inteligente. O Pacote S Line interior agora a a ser de série, compostos por bancos esportivos em couro sintético com logo S Line, pedaleiras em alumínio, teto moldado em tecido preto, logo S line no volante, laterais do volante em couro perfurado, costuras em cor contrastante nos bancos, portas e volante. Há ainda Audi Sound System com 10 Alto falantes (180 W), Audi Virtual Cockpit Plus com tela de 12,3 polegadas, e sistema de direção dinâmica progressiva.

Já a versão top de linha Performance Black agrega, além dos itens das outras versões, possui acabamento do em microfibra Dinamica®, bancos em microfibra Dinamica® com logo S line, pacote de luzes ambiente PRO e sistema de som SONOS 3D (680 W).

Desempenho ágil e divertido

O Audi A3 sempre foi reconhecido pela sua excelência em dirigibilidade e dinâmica de condução impecável, e a linha 2025 do modelo mantém essa tradição. Sob o capô, o modelo possui motorização única para as três versões, mantendo o consagrado motor 2.0 TFSI, que desenvolve 204 cavalos de potência entre 4.500 rpm e 6.000 rpm, e 320 Nm de torque entre 1.600 rpm e 4.400 rpm (aumento de 20 Nm em relação ao modelo anterior), além da transmissão automática S tronic de sete velocidades.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990

Agil, seguro e eficiente, o novo Audi A3 Sedan oferece uma performance esportiva com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos. A velocidade máxima é de 210 km/h limitada eletronicamente.

A nova calibração do motor ocorre em função da sinergia de desenvolvimento do modelo com outros mercados mundiais. A fabricante reforça o seu compromisso com a eletrificação e o seu objetivo de produzir somente veículos eletrificados a partir de 2033, realizando uma transição gradual em direção à eletrificação da mobilidade.

Dimensões e Cores

Em relação às dimensões, o modelo possui 4.504 mm de comprimento, 1.984 mm de largura (com retrovisores), 1.442 mm de altura, e 2.634 mm de entre-eixos. O porta-malas acomoda generosos 425 litros, e a capacidade do tanque de combustível é de 50 litros.

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Na versão Advanced, as opções de cores externas são: Branco Arkona e Preto Brilhante (sólidas); Azul Navarra, Branco Geleira, Cinza Manhattan, Preto Mito (metálicas). São novidades as cores as cores Verde Distrito e Vermelho Progressivo (metálicas); e Cinza Flecha (perolizada). Internamente, a cabine pode receber revestimento nas tonalidades bege, marrom ou preto.

A versão Performance tem como opções as cores: Branco Arkona (sólida); Amarelo Piton, Azul Ascari, Azul Navarra, Branco Geleira, Preto Mito, Verde Distrito, Vermelho Progressivo (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). No interior, é ofertada a opção única de cor preta.

Por fim, na Performance Black as opções de cores da carroceria são: Branco Arkona (sólida); Amarelo Piton, Azul Ascari, Azul Navarra, Branco Geleira, Preto Mito, Verde Distrito, Vermelho Progressivo (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). O revestimento da cabine é na tonalidade preta.

A cereja do Bolo

A volta do RS 3 deixou os entusiastas animados, com um belo design, maior, mais largo do que o A3 "normal", a versão RS esbanja charme.

A nova linha RS 3 é equipada com motor 2.5 litros TFSI, turbo, cinco cilindros em linha, com 400 cavalos de potência entre 5.600 rpm e 7.000 rpm, e torque máximo de 500 Nm entre

2.250 гр е 5.600 rpm. A transmissão é automática S tronic de sete velocidades, além da consagrada tração quatro. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 3,8 segundos, já a velocidade máxima é de 250 km/h (RS 3 Sedan) e 280 km/h (RS 3 Sedan Track). Estão disponíveis os modos de condução Audi Drive Select nas opções Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic, RS Individual, RS Performance e RS Torque Rear. O controle do flap de escape foi otimizado na faixa entre 2.200 e 3.500 rotações, de modo que os cinco cilindros geram um som consistente e encorpado, de acordo com o modo de condução selecionado, promovendo uma experiência sensorial única. Na boa, essa versão vai ter uma matéria só dele.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990