A BMW M (Motorsport) deu início ao aprimoramento do perfil de seus carros de alto desempenho nos segmentos de utilitário esportivo e SUV-cupê de luxo, com amplas modificações em termos de desempenho, estilo e digitalização. Os novos X5 M Competition e X6 M Competition contam com o inédito motor V8 com tecnologia híbrida leve 48V, atualizações no design externo e no sistema iDrive de última geração, complementado pelo BMW Curved Display e o BMW Operating System 8. Segundo a marca alemã, as atualizações do sistema de acionamento e a eletrificação resultam em uma entrega de energia mais responsiva. Novos detalhes de estilo enfatizam a aura dinâmica e extravagante de ambos os modelos. A tecnologia digital não apenas aumenta o controle e a operação mas também oferece avanços no campo dos sistemas automatizados de direção e de estacionamento.

BMW X5 M Competition acelereca de zero a 100 km/h em apenas 3,9 segundos

Os novos X5 M Competition e X6 M Competition estreiam a tecnologia 48V nos modelos de alto desempenho da BMW. Um motor elétrico integrado à transmissão M Steptronic de 8 marchas fornece até 9 kW (13 cavalos) de potência e 20,5 kgfm de torque adicionais e funciona como um gerador de partida montado no virabrequim. A energia necessária para isso é fornecida por uma bateria de 48V alojada no compartimento do motor, carregada por meio de recuperação adaptativa durante as frenagens. A tecnologia 48V une forças com um novo motor M TwinPower Turbo V8. Além do coletor de escapamento cruzado, a unidade de 4,4 litros tem um acionamento do virabrequim reforçado, turboalimentação mais desenvolvida, um novo duto de issão de ar e um sistema de suprimento e processo de separação de óleo aumentados. No total, o novo “powertrain” oferece 460 kW (625 cavalos) de potência a 6 mil rotações por minuto e 75,4 kgfm de torque de 1.800 a 5.800 rpm.

A resposta mais nítida e o caráter de alta rotação do V8, ao lado do impulso do motor elétrico, elevam os atributos de desempenho – “cartão de visita” dos carros M. Tanto o X5 M Competition quanto o X6 M Competition aceleram de zero a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. De acordo com a marca bávara, a natureza mais forte do sistema de acionamento pode ser sentida como uma “explosão” nas reacelerações. O sistema de escapamento M Sport padrão com abas controladas eletricamente adiciona outra dimensão à experiência de desempenho com seu som genuinamente esportivo. Por outro lado, os novos catalisadores reduzem as emissões do motor a gasolina.

O X5 M Competition utiliza elementos de fibra óptica em forma de “X” nas lanternas e nas luzes de freio

A potência é distribuída por uma nova versão da transmissão M Steptronic de 8 marchas com Drivelogic, que oferece uma escolha de três configurações de mudança nos modos automatizado e manual. Os novos recursos incluem uma programação reajustada e uma ação de mudança mais nítida. Os novos X5 M Competition e X6 M Competition têm ainda uma versão recém-adaptada do sistema de tração integral M xDrive, que se une ao Diferencial Active M no eixo traseiro. O menu M Setup permite ao motorista mudar a tração integral de série para o modo “4WD Sport”, tornando possível executar mais força distinta em cada roda traseira. Os dois modelos sairão de fábrica com rodas de liga leve M de 21 polegadas na frente e de 22 polegadas na traseira, enquanto rodas forjadas de liga leve M com as mesmas dimensões estarão disponíveis como opcionais, com um acabamento Jet Black.

O domínio esportivo e a atitude visual extrovertida caracterizam o design externo dos novos X5 M Competition e X6 M Competition, se notabilizando mais na frente. Os modelos têm novos faróis de leds com controle adaptativo e luz alta não ofuscante BMW Selective Beam. O contorno dos novos conjuntos ópticos é 35 milímetros mais estreito em comparação aos modelos anteriores, podendo ter opcionalmente luzes M Shadowline. A grade de “rim duplo” é totalmente preta, com as barras horizontais e o emblema com o nome do carro ampliado. As capas dos retrovisores externos e o spoiler traseiro do X6 M Competition estão disponíveis em fibra de carbono como opcional. Já o X5 M Competition utiliza elementos de fibra óptica em forma de “X” nas lanternas e nas luzes de freio.

O BMW X6 M Competition sai de fábrica com rodas de liga leve M de 21 polegadas na frente e de 22 polegadas na traseira

No centro das atualizações de design do interior dos dois modelos está o BMW Curved Display, formado por uma tela de informações de 12,3 polegadas atrás do volante e uma de controle de 14,9 polegadas, com uma única superfície de vidro incorporando ambas. A tela sensível ao toque do display controla várias funções, resultando em uma redução significativa na quantidade de botões e controles. O BMW iDrive tem como base o BMW Operating System 8, com novos serviços digitais. O BMW Live Cockpit Professional acrescenta o head-up display e o sistema de navegação BMW Maps com a função Augmented View. Quando o carro está parado, o motorista e o ageiro da frente podem desfrutar de streaming de conteúdo do YouTube. O sistema de multimídia é compatível com o Apple CarPlay e o Android Auto por meio da tecnologia de rádio de banda ultralarga (UWB). A funcionalidade BMW ID personalizada e um eSIM projetado para a nova tecnologia móvel 5G também estão disponíveis.

Os novos X5 M Competition e X6 M Competition terão mais sistemas automatizados de direção e de estacionamento. A gama de funções de ajuda ao motorista inclui aviso de colisão frontal ampliada para ciclistas e pedestres, permanência e retorno de faixa de rolagem, assistente de limite de velocidade automático, Active Navigation, controle de velocidade de rota, reconhecimento de semáforo (não disponível em todos os mercados) e frenagem de emergência automática. O novo opcional Parking Assistant Professional controla as manobras de estacionamento automaticamente dentro e fora dos espaços e outras manobras completas cobrindo uma distância de até 200 metros de fora do veículo, com o motorista utilizando o My BMW App em um iPhone.

O interior do BMW X6 M Competition conta com o BMW Curved Display, formado por uma tela de informações de 12,3 polegadas atrás do volante e uma de controle de 14,9 polegadas

Novo Audi A3 chega renovado e traz de volta o mais apimentado RS3

A linha 2025 chega com preços a partir de R$289.990 na versão de entrada, e pode ultraar os R$700 mil na topo

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990 Leandro Gameiro

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O Audi A3 tem uma longa história no país, sucesso nos anos 2000, e sonho de consumo de muitos que curtiam carros mais esportivos, o modelo foi fabricado no Brasil entre 1999 até 2006 somente hacth, e a partir de 2014, ou a vir hatch e sedã e assim foi até 2020, quando encerrou sua produção no país, e ou a ser importado da Alemanha desde então. Esse ano, o modelo chegou chegando em três versões: Advanced, com preço sugerido de R$289.990, Performance por R$319.990 e a topo, chamada de Performance Black, a partir de R$344.990. Se mesmo assim, você ainda espera por mais, a Audi trouxe também as versões RS, aí a brincadeira fica sério, são duas versões, Sedan e Sedan Track, com preço a partir de R$659.990, podendo ultraar os R$714 mil na versão Track, com renomado motor 5 cilindros, turbo, que rende até 400 cv, com 50 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio S-tronic de 7 velocidades e tração quattro.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990

Visual renovado

O modelo teve o seu visual repaginado e ganhou ainda mais requinte e esportividade. Na dianteira, os novos para-choques, com entradas de ar redesenhadas, e a grade singleframe em colmeia com nova disposição interna, mais larga e plana em cromo escuro com alto brilho, conferiram ainda mais personalidade ao modelo. O novo logotipo em 2D no centro da grade dianteira, assim como o nome do veículo gravado na coluna B, está alinhado ao novo padrão visual global da marca das quatro argolas.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990

"O Audi A3 é um veículo muito querido pelo consumidor brasileiro, e sabemos da responsabilidade que é atualizar um modelo que carrega essa legião de fãs. Por isso, estamos muito orgulhosos com as novidades introduzidas no novo A3 Sedan, que ficou ainda mais elegante, sofisticado e divertido", destaca Renato Celiberti, Head de vendas da Audi do Brasil.

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Versões

Externamente, a versão Advanced conta com capa do espelho retrovisor externo na cor do veículo, vidros laterais e traseiro com isolante térmico, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis e aquecíveis, conta com rodas de liga-leve com 18 polegadas, e pneus 225/40 R18. Além disso, a nova disposição das luzes dos faróis dianteiros Full LED, que são equipados de série. Na traseira, o novo para-choque conta com itens de acabamento em preto fosco granulado, nova barra transversal em prata e novo difusor traseiro.

Já a versão Performance traz kit exterior S Line, nova grade dianteira singleframe em líquido cromado escuro com elementos de design em forma de L com inserções na grade de proteção do radiador feitos de alumínio, novo para-choque dianteiro com entradas de ar altamente esportivo. Há ainda frisos decorativos cromados, retrovisores externos elétricos, aquecidos e rebatíveis (novidade na linha Audi A3) com função de descida do retrovisor do ageiro. A versão intermediária recebe novas rodas de liga-leve de 18 polegadas, pneu 225/40 R18 e visual diferenciado misturando prata e preto. Possui acabamento de em microfibra dinâmica, assim como os bancos, logo S line, pacote de luzes ambiente PRO (novidades no modelo), rodas de liga-leve 19 polegadas, pneus 235/35 R19, e sistema de som SONOS 3D.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990

Itens inéditos

Desde a versão de entrada Advanced, o novo Audi A3 Sedan esbanja requinte e distinção.

A versão Advanced é a nova versão de entrada da linha A3, oferece de série controle de cruzeiro adaptativo (ACC), Além disso, a versão Advanced ganhou sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com Park Assist e também o pacote de assistência lateral com aviso de saída de faixa (detector de ponto cego) e tráfego cruzado traseiro (item inédito na linha A3).

Entre os principais itens de tecnologia e segurança dessa versão estão airbags laterais dianteiros, de cabeça e cortina, detector de atenção e sonolência do motorista, faróis Full-LED e lanternas traseiras Full-LED com indicador dinâmico nas setas. Os itens de conforto e conveniência contemplam, entre outros, ar-condicionado automático, Audi Drive Select, pacote de luzes ambiente em LED, sensores de luz e chuva e porta-malas com abertura automática via sistema hands-free. Já os itens de infoentretenimento estão no Audi Virtual Cockpit com tela de 10,25 polegadas, rádio MMI Plus touch na tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, sistema de som com 6 alto falantes (80 W), Audi Phone box light e Audi Smartphone Interface (compatíveis com os sistemas Android Auto/Apple CarPlay).

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990

Na nova versão Performance, intermediária, o modelo oferece todos os itens da versão Advanced e ganhou aquecedor de banco dianteiro, ar-condicionado automático de 3 zonas, bancos dianteiros eletricamente ajustáveis, navegador MMI Plus com 10,1 polegadas e conexão wireless, retrovisores externos, elétricos, aquecidos e rebatíveis com função de descida do retrovisor do ageiro e assistente de estacionamento inteligente. O Pacote S Line interior agora a a ser de série, compostos por bancos esportivos em couro sintético com logo S Line, pedaleiras em alumínio, teto moldado em tecido preto, logo S line no volante, laterais do volante em couro perfurado, costuras em cor contrastante nos bancos, portas e volante. Há ainda Audi Sound System com 10 Alto falantes (180 W), Audi Virtual Cockpit Plus com tela de 12,3 polegadas, e sistema de direção dinâmica progressiva.

Já a versão top de linha Performance Black agrega, além dos itens das outras versões, possui acabamento do em microfibra Dinamica®, bancos em microfibra Dinamica® com logo S line, pacote de luzes ambiente PRO e sistema de som SONOS 3D (680 W).

Desempenho ágil e divertido

O Audi A3 sempre foi reconhecido pela sua excelência em dirigibilidade e dinâmica de condução impecável, e a linha 2025 do modelo mantém essa tradição. Sob o capô, o modelo possui motorização única para as três versões, mantendo o consagrado motor 2.0 TFSI, que desenvolve 204 cavalos de potência entre 4.500 rpm e 6.000 rpm, e 320 Nm de torque entre 1.600 rpm e 4.400 rpm (aumento de 20 Nm em relação ao modelo anterior), além da transmissão automática S tronic de sete velocidades.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990

Agil, seguro e eficiente, o novo Audi A3 Sedan oferece uma performance esportiva com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos. A velocidade máxima é de 210 km/h limitada eletronicamente.

A nova calibração do motor ocorre em função da sinergia de desenvolvimento do modelo com outros mercados mundiais. A fabricante reforça o seu compromisso com a eletrificação e o seu objetivo de produzir somente veículos eletrificados a partir de 2033, realizando uma transição gradual em direção à eletrificação da mobilidade.

Dimensões e Cores

Em relação às dimensões, o modelo possui 4.504 mm de comprimento, 1.984 mm de largura (com retrovisores), 1.442 mm de altura, e 2.634 mm de entre-eixos. O porta-malas acomoda generosos 425 litros, e a capacidade do tanque de combustível é de 50 litros.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990

Na versão Advanced, as opções de cores externas são: Branco Arkona e Preto Brilhante (sólidas); Azul Navarra, Branco Geleira, Cinza Manhattan, Preto Mito (metálicas). São novidades as cores as cores Verde Distrito e Vermelho Progressivo (metálicas); e Cinza Flecha (perolizada). Internamente, a cabine pode receber revestimento nas tonalidades bege, marrom ou preto.

A versão Performance tem como opções as cores: Branco Arkona (sólida); Amarelo Piton, Azul Ascari, Azul Navarra, Branco Geleira, Preto Mito, Verde Distrito, Vermelho Progressivo (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). No interior, é ofertada a opção única de cor preta.

Por fim, na Performance Black as opções de cores da carroceria são: Branco Arkona (sólida); Amarelo Piton, Azul Ascari, Azul Navarra, Branco Geleira, Preto Mito, Verde Distrito, Vermelho Progressivo (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). O revestimento da cabine é na tonalidade preta.

A cereja do Bolo

A volta do RS 3 deixou os entusiastas animados, com um belo design, maior, mais largo do que o A3 "normal", a versão RS esbanja charme.

A nova linha RS 3 é equipada com motor 2.5 litros TFSI, turbo, cinco cilindros em linha, com 400 cavalos de potência entre 5.600 rpm e 7.000 rpm, e torque máximo de 500 Nm entre

2.250 гр е 5.600 rpm. A transmissão é automática S tronic de sete velocidades, além da consagrada tração quatro. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 3,8 segundos, já a velocidade máxima é de 250 km/h (RS 3 Sedan) e 280 km/h (RS 3 Sedan Track). Estão disponíveis os modos de condução Audi Drive Select nas opções Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic, RS Individual, RS Performance e RS Torque Rear. O controle do flap de escape foi otimizado na faixa entre 2.200 e 3.500 rotações, de modo que os cinco cilindros geram um som consistente e encorpado, de acordo com o modo de condução selecionado, promovendo uma experiência sensorial única. Na boa, essa versão vai ter uma matéria só dele.

Novo Audi A3 chega em três versões a partir de R$289.990